Trong quá trình vận hành ô tô, thường phát sinh tình huống động cơ của nó đột ngột hoạt động không liên tục, giật giật hay như người ta nói là “tạch tạch”. Có thể có một số lý do cho điều này, và một trong số đó là sự cố van.
Hướng dẫn
Bước 1
Để xác định chính xác nguyên nhân và xác định van nào bị cháy hết bạn làm như sau.
- Khởi động động cơ ở tốc độ không tải.
- Làm nóng động cơ trong vài phút.
- Mở mui xe.
- Tháo nắp ra khỏi bugi của xi lanh thứ nhất. Nếu tốc độ động cơ đã thay đổi (giảm tốc độ), xi lanh này hoạt động.
- Đậy nắp lại và tháo nắp ra khỏi bugi của xi lanh thứ hai. Lặp lại bước trước đó cho tất cả các xi lanh.
- Kiểm tra chức năng của tất cả các xi lanh, xác định không hoạt động. Nếu tốc độ động cơ không thay đổi khi tháo nắp ra khỏi phích cắm thì xi lanh này không hoạt động. Có thể có một số lý do cho điều này.
Bước 2
Lý do đầu tiên là một cây nến không hoạt động. Tháo phích cắm và thay thế bằng phích cắm mới (tốt hơn là thay cả bộ). Nổ máy. Nếu động cơ hoạt động giống như trước đây, thì ngọn nến không liên quan gì đến nó. Nếu động cơ ngừng hoạt động, vấn đề đã được loại bỏ và chính xác là ở bugi không hoạt động.
Bước 3
Lý do thứ hai là không có tia lửa trên ngọn nến, tức là sự cố của dây điện hoặc nhà phân phối. Để kiểm tra tia lửa điện, hãy tháo bugi khỏi xi lanh không tải, đậy nắp và đặt nó vào động cơ. Quay động cơ bằng bộ khởi động. Nếu có tia lửa, thì người điện và nhà phân phối không liên quan gì đến nó. Nếu không có tia lửa, hãy kiểm tra van, nắp van, cam, dây cao áp và nắp dây.
Bước 4
Nếu hệ thống đánh lửa hoạt động tốt thì có hai nguyên nhân khiến động cơ hoạt động: đó là cháy van, hoặc hỏng piston (vỡ các vòng, dính các vòng piston, phá hủy vách ngăn piston). Khởi động động cơ và để nó chạy. Khi làm điều này, hãy quan sát ống thở. Sau đó dừng động cơ, tháo phích cắm xi lanh không tải và kiểm tra nó. Nếu nến khô và sạch thì van đã bị cháy. Trong trường hợp này, không khí hoặc khói nhẹ sẽ thoát ra khỏi ống thở.
Bước 5
Nếu ngọn nến chứa đầy dầu và khói dày tỏa ra từ ống xả, thì điều này có nghĩa là vấn đề nằm ở piston: các vòng bị kẹt hoặc bị phá hủy, hoặc bản thân piston bị hỏng. Sau khi kiểm tra như vậy, bạn có thể chắc chắn 99% lý do tại sao động cơ bị cháy và tìm ra van nào đã bị cháy.
