Có nhiều kỹ thuật để tăng công suất đầu ra của động cơ đốt trong. Ngay cả trong một cửa hàng sửa chữa ô tô hoàn toàn bình thường, bạn có thể thực hiện các sửa đổi đơn giản đối với động cơ, điều này sẽ bổ sung thêm mã lực bị thiếu cho nó.
Tất cả các nhà sản xuất xe hơi chính thống đều có những thỏa hiệp. Họ bị những người lái xe đẩy vào khuôn khổ này, mặc dù bản thân họ không nghi ngờ điều đó. Có thể dễ dàng giải thích tình trạng này: họ buộc phải sản xuất những chiếc xe cạnh tranh, giá rẻ, đáng tin cậy và tiết kiệm mà họ sẽ mua đi mua lại nhiều lần.
Tại sao phải tăng công suất động cơ?
Mỗi chủ sở hữu xe hơi có động cơ riêng để tăng công suất động cơ, bắt đầu từ mong muốn tầm thường là nổi bật giữa đám đông với âm thanh mạnh mẽ hơn của động cơ và khả năng tăng tốc năng động, kết thúc bằng việc tăng mô-men xoắn động cơ và cải thiện chất lượng thực tế của nó. Có một số cách để tăng công suất động cơ của ô tô sản xuất:
- chỉnh chip;
- tăng khối lượng làm việc;
- tăng tỷ số nén của nhiên liệu;
- giảm cân;
- thay thế đầu xi lanh và trục cam;
- hiện đại hóa hệ thống nạp.
- hiện đại hóa hệ thống xả thải;
Sơ lược về các phương pháp tăng công suất động cơ đốt trong
Ngoài thực tế là điều chỉnh chip là một trong những hiệu quả nhất, nó cũng là một trong những cách đơn giản nhất theo quan điểm của phương pháp kỹ thuật can thiệp trực tiếp vào động cơ. Bản chất của phương pháp này là cài đặt một chương trình mới trong bộ điều khiển động cơ.
Với sự dịch chuyển, mọi thứ trở nên đơn giản: động cơ càng đốt được nhiều nhiên liệu trong một vòng quay của trục khuỷu, thì nó càng tạo ra nhiều công suất hơn. Thể tích làm việc của động cơ đốt trong được tăng lên nhờ doa xilanh.
Bằng cách tăng tỷ số nén đến một mức nhất định, bạn có thể phát triển thêm sức mạnh với mức tiêu thụ nhiên liệu không đổi. Đó là lý do tại sao tất cả các xe đua hiệu suất cao đều chạy bằng xăng có chỉ số octan cao - động cơ của chúng nén hỗn hợp nhiên liệu ở mức tối đa và tận dụng tối đa.
Bằng cách thay thế các piston nặng của động cơ bằng các piston nhẹ hơn, có thể giảm sự lãng phí năng lượng để thay đổi hướng chuyển động của các piston và dừng chúng. Piston càng nhẹ thì càng ít hao phí năng lượng.
Nhiều động cơ nhà máy có một van nạp và một van xả trên mỗi xi lanh. Bằng cách lắp đặt đầu xi lanh với số lượng van tăng lên, bạn có thể tăng đáng kể luồng không khí vào buồng đốt và tăng công suất.
Bạn càng truyền nhiều không khí vào xi lanh, nó sẽ tạo ra nhiều công suất hơn cho mỗi vòng quay của trục khuỷu. Để làm được điều này, các động cơ được trang bị các tuabin và máy nén đặc biệt để bơm không khí vào các xi lanh dưới áp suất.
Nếu khí thải không thoát tốt ra khỏi buồng đốt và toàn bộ hệ thống xả, chúng sẽ ăn cắp công suất của động cơ. Tiết diện ống xả càng nhỏ thì áp suất ngược càng mạnh và công suất của động cơ đốt trong càng giảm.
