Đôi khi, nhìn lên bầu trời khi có tiếng máy bay, bạn có thể nhận thấy một vệt mây dài trải dài phía sau chiếc ô tô đang bay. Đường mòn này được gọi là đường mòn ngưng tụ và bao gồm sương mù xuất hiện màu trắng trên nền trời xanh.
Đường mòn mà máy bay bay để lại được gọi là đường mòn ngưng tụ. Tên gọi này xuất phát từ nguồn gốc của dấu vết, bao gồm hơi ẩm ngưng tụ được hình thành khi hơi nước từ khí thải động cơ bay vào bầu khí quyển. Vì vậy, đường sọc theo sau một điểm trên bầu trời không gì khác chính là sương mù, nhưng lý do của sương mù này là gì? Trong quá trình hoạt động, động cơ thải ra ngoài các khí thải được hình thành trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Những khí này là sự kết hợp của nước và carbon dioxide. Nước được chứa trong ống xả dưới dạng hơi nước và do đó có nhiệt độ cao. Nhiệt độ của không khí xung quanh ở độ cao rất thấp, do đó hơi nước nhanh chóng nguội đi và sớm ngưng tụ, chuyển sang pha sương mù. Độ ẩm tương đối của nó là tối thiểu, dấu vết biến mất rất nhanh và không thể nhìn thấy bằng mắt. Nếu độ ẩm không khí cao thì dải phân cách sẽ tồn tại trong một thời gian dài. Hơn nữa, nếu không khí bị bão hòa độ ẩm quá mức, thì nước ngưng tụ từ khí thải không những không biến mất, mà còn tăng thêm về thể tích và cuối cùng trở thành một phần của các đám mây ti trên khí hậu. Các đám mây Cirrus giữ nhiệt trên hành tinh, vì vậy sự đóng góp bổ sung của chúng vào sự gia tăng của chúng có thể giúp đẩy nhanh quá trình ấm lên toàn cầu. Và nếu chúng ta tính đến tốc độ chế tạo máy bay đang phát triển trên Trái đất và bao nhiêu chuyến bay được thực hiện hàng ngày, người ta có thể tưởng tượng đóng góp này to lớn như thế nào. Có thể tránh tác động quy mô lớn đến khí hậu bằng cách bắt buộc phi công di chuyển xuống độ cao thấp hơn hoặc tránh những nơi có độ ẩm tương đối cao, nhưng điều này sẽ dẫn đến giảm tốc độ bay và do đó, tăng số lượng của họ. sẽ dẫn đến sự gia tăng lượng khí thải carbon dioxide vào khí quyển. Do đó, vấn đề về tác hại của hiện tượng khí quyển này đối với khí hậu vẫn chưa được giải quyết.
