Đóng tàu là một trong những ngành công nghiệp lâu đời nhất. Câu chuyện của nó bắt đầu với những chiếc thuyền và bè đầu tiên, được khoét rỗng từ những thân cây vững chắc, và tiếp tục đến những con tàu tên lửa và tàu đệm khí hiện đại.
Sự xuất hiện của ngành đóng tàu là do sự phát triển của quan hệ buôn bán giữa các dân tộc bị ngăn cách bởi các khoảng không gian trên mặt nước. Chính trong thời kỳ này, những con tàu đầu tiên đã xuất hiện, di chuyển với sự hỗ trợ của mái chèo, và rất hiếm khi cánh buồm được sử dụng như một lực lượng phụ trợ. sủa”). Những con tàu cổ của Nga được làm bằng que và được bọc bằng vỏ cây. Vào thế kỷ 18, người Nga đã vượt qua Biển Caspi, và vào thế kỷ 19, họ đã trở thành những người chủ chính thức của Biển Đen. Vào thế kỷ XII, tàu boong đã được chế tạo, dành cho các trận chiến trên biển. Họ đặt các chiến binh và tay chèo trên boong của họ. Sự xuất hiện của các tàu buồm đã góp phần mở rộng các khu vực hàng hải và dẫn đến một kỷ nguyên của những khám phá địa lý vĩ đại. Chỉ trong vài thập kỷ, hạm đội Tây Ban Nha đã đến thăm tất cả các khu vực của Đại dương Thế giới. Ở Nga, một hạm đội thường xuyên được thành lập dưới thời trị vì của Peter I, người mà khả năng tự do tiếp cận các vùng biển là điều tối quan trọng. Ngày nay, mục tiêu chiến lược của các con tàu là tạo ra và duy trì một môi trường yên tĩnh trên các tuyến đường thủy và các khu vực lục địa lân cận, giúp đảm bảo bảo vệ lợi ích quốc gia và các khu vực lục địa lân cận. an ninh của đất nước trên tất cả các lĩnh vực. Trong trường hợp xảy ra xung đột, vai trò của hạm đội bị giảm xuống mức đóng góp tối đa vào các hành động của Lực lượng vũ trang nhằm nhanh chóng loại bỏ hành động xâm lược chống lại nhà nước và các đồng minh của họ theo những điều kiện có lợi nhất. Hiện nay đóng tàu là một trong những những ngành quan trọng nhất được nhà nước hỗ trợ. Nó có ảnh hưởng lớn đến vị thế chính trị của đất nước trên thế giới, đến khả năng quốc phòng và nền kinh tế.
