Theo truyền thống, có ba cái gọi là vành đai của khu vực Moscow: gần, giữa và xa. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể giải thích được khu vực Matxcova được chia thành ba đơn vị địa lý này theo nguyên tắc nào.
Các chuyên gia đảm bảo rằng không cần thiết phải chấm dứt các thành phố của vùng Moscow xa xôi. Ngày nay chúng cũng đang phát triển khá mạnh, do đó chúng có thể không kém cạnh các thành phố vệ tinh.
Các nhà môi giới và các chuyên gia bất động sản khác thường tung hứng trong bài phát biểu của họ như một thuật ngữ như vành đai khoảng cách. Với sự trợ giúp của nó, họ có thể phân loại các bất động sản nhà ở theo sự thuận tiện của vị trí của họ, giá mỗi mét vuông và nhu cầu của người dân khi mua và thuê bất động sản.
Khu vực Moscow cũng không phải là ngoại lệ. Ngược lại, sự phân chia lãnh thổ là phù hợp nhất đối với anh ta. Rốt cuộc, đất ở thủ đô rất đắt. Vì vậy, ví dụ, khu vực gần Moscow, càng gần đô thị càng tốt, sẽ có sự khác biệt thuận lợi so với mức trung bình và thậm chí xa hơn cả do khả năng tiếp cận giao thông và do cơ sở hạ tầng phát triển hơn, v.v.
Nguyên tắc phân chia là gì
Mặc dù thực tế rằng đai khoảng cách là một khái niệm có điều kiện, chúng không nên được giảm giá. Vành đai gần nhất của Vùng Mátxcơva được coi là không quá 5 km từ Đường Vành đai Mátxcơva (theo một số nguồn, các thành phố nằm cách Đường Vành đai Mátxcơva tới 15 km được gọi là Vùng Mátxcơva). Khu vực khoảng cách trung bình lên đến 30 km, mọi thứ khác đã được coi là vùng ngoại ô xa xôi.
Các chuyên gia bất động sản đảm bảo rằng những con số này có phần bị đánh giá thấp và đã đưa ra đánh giá của riêng họ. Có tính đến nhu cầu của người tiêu dùng, người ta tiết lộ rằng khu vực gần Moscow có thể được gọi là một cách an toàn là các khu vực của khu vực nằm cách Đường vành đai Moscow tới 20 km. Vùng giữa Mátxcơva trải dài với khoảng cách từ 20 đến 50 km tính từ đường vành đai của thủ đô. Vâng, xa hơn là một trong những xa.
Những lợi thế và bất lợi của các khu vực này
Khu vực gần Matxcova chủ yếu mang lại nhiều lợi nhuận hơn và có nhu cầu cao hơn đối với những người làm việc tại Matxcova. Rốt cuộc, đi trong phạm vi 15 km gần hơn và nhanh hơn nhiều so với 50 hoặc 70. Thông thường, các thành phố nằm ngay gần biên giới lãnh thổ của Moscow được gọi là thành phố vệ tinh. Chính ở họ, ngày nay người ta thấy được sự tăng trưởng kinh tế: nhà ở đang được xây dựng, cơ sở hạ tầng đang được phát triển, vấn đề giao thông đang được giải quyết, v.v.
Các thành phố vệ tinh khá dễ nhầm lẫn với các quận đang ngủ của thủ đô. Nhìn bề ngoài, chúng không có gì đặc biệt khác biệt và thường được tính đến trong các kế hoạch phát triển của thủ đô.
Giá bất động sản ở khu vực gần Matxcova đang tiệm cận với giá thủ đô. Về khả năng tiếp cận giao thông, đôi khi từ một số thành phố vệ tinh bằng tàu hỏa để đến trung tâm Moscow sẽ mất ít thời gian hơn so với đi từ khu vực ngủ nghỉ của thủ đô bằng tàu điện ngầm.
Phương án này cũng có một nhược điểm khá đáng kể - hệ sinh thái không tốt lắm. Tất nhiên, nó sẽ tốt hơn một chút so với chính đô thị, tuy nhiên, chất lượng không khí bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi các xe ô tô trung chuyển và mật độ dân cư đông đúc trong khu vực.
Các vùng ngoại ô trung lưu có phần thua kém so với các vùng lân cận. Khả năng tiếp cận phương tiện giao thông của anh ấy không quá tốt, và không phải ai cũng sẵn sàng dành vài giờ mỗi ngày trên đường. Tuy nhiên, nó được ưa chuộng do thực tế là các căn hộ ở đây rẻ hơn đáng kể. Hơn nữa, bạn có thể mua một căn hộ tốt với trang trí tương đương với số tiền sẽ được chi để mua một không gian sống bị bỏ hoang của các quảng trường nhỏ hơn ở khu vực gần Moscow. Hệ sinh thái ở đây sẽ tốt hơn đáng kể.
Thông thường, các gia đình có trẻ em chọn khu vực trung lưu Mátxcơva, nơi mà không khí trong lành là vô cùng quan trọng.
Các chuyên gia thường gọi vùng xa Moscow là vùng trơ. Điều này là do thực tế là hầu như không thể đi làm việc ở Moscow từ nó, bởi vì cuộc hành trình có thể mất 2 giờ hoặc hơn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng ở các thành phố thuộc vành đai hẻo lánh này ngày nay cơ sở hạ tầng của chính họ đang tích cực phát triển, do đó nhu cầu đi lại hàng ngày đến Moscow đã biến mất.
Một khu vực như vậy là hoàn hảo cho những người muốn mua nhà ở, nhưng họ không có đủ tiền để mua bất động sản đắt tiền hơn. Mặc dù có sự xa xôi đáng chú ý của vùng Moscow xa xôi so với thủ đô, nhưng với tư cách là một vùng duy nhất, nó có tất cả các quyền và đặc quyền. Hơn nữa, tất cả những lợi thế này sẽ không khác gì những lợi thế dành cho cư dân của khu vực Moscow gần đó.
Trong số những khu nhà nhỏ hẹp, có khá nhiều nhà ở cũ và dột nát ở các vùng ngoại ô xa do mức độ phổ biến không quá lớn của nó. Thị trường nhà ở sơ cấp không phát triển lắm. Khả năng tiếp cận giao thông là rất quan trọng đối với các thành phố như vậy. Nếu phát triển tốt, có dịch vụ xe buýt, có tuyến đường sắt chạy thẳng, v.v. - khu vực có được uy tín và nhu cầu nhất định ở người tiêu dùng.
Tranh chấp liên quan đến việc phân chia khu vực Moscow
Nhiều chuyên gia cho rằng việc phân chia khu vực Matxcova thành các vùng, mặc dù có điều kiện, là không chính xác. Xét cho cùng, khu vực là một tổng thể duy nhất, có quyền và trách nhiệm ngang nhau.
Tuy nhiên, báo chí thậm chí còn phóng đại câu hỏi về kế hoạch chia khu vực Moscow thành 2 phần: tất cả những gì dài đến km 101 nên được sáp nhập vào Moscow, do đó mở rộng đô thị; tham gia phần còn lại của khu vực đến các khu vực lân cận. Tuy nhiên, vấn đề không đi xa hơn những cuộc trò chuyện.
Ngày nay, khu vực Moscow ở một số hướng cũng nhận được một khoản tiền thưởng đáng kể từ các thị trưởng thủ đô - các tuyến tàu điện ngầm ở Moscow đã bắt đầu được mở rộng đến các thành phố vệ tinh.
