Trong gần một thế kỷ qua, các nhà khoa học và nhà nghiên cứu trên khắp thế giới đã phải vật lộn để giải quyết cái chết của tàu siêu tốc Titanic. Trong thời gian này, nhiều phiên bản của thảm họa đã phát sinh. Những lý do thực tế như ngư lôi của Đức hay một quả bom trôi, lời nguyền thần bí của các pharaoh (xác ướp Ai Cập cổ đại được vận chuyển trên một con tàu) và những thứ khác đã bị loại bỏ, ngày càng có nhiều người mới thay thế.
Những lý do chính và nổi tiếng nhất dẫn đến vụ đắm tàu Titanic từ lâu đã được coi là hai trong số nhiều lý do được đưa ra. Đầu tiên là trên đường đi, con tàu đã đi vào vùng nước lạnh giá của Đại Tây Dương, nơi chứa đầy những tảng băng trôi. Con tàu đâm vào một trong số họ, bị thủng một lỗ dài 90 mét ở mạn phải, dưới mực nước. Nước tràn nhanh vào các khoang của lò hơi nước, trong vòng chưa đầy ba giờ mặt trước của con tàu trở nên nặng nề đến nỗi, khi đi dưới nước, nó đã nâng phần đuôi tàu lên cao so với mực nước biển, từ đó thân tàu Titanic bị gãy làm đôi và đi. xuống dưới cùng. Theo một phiên bản khác, một đám cháy đã bùng phát trong các khoang hàng của con tàu. Trong nhiều ngày liên tiếp, nhiên liệu than đang bùng cháy, và đội trưởng không thấy có cơ hội để dập tắt nó với lực lượng của đội ở bãi đường. Vì lý do này, nó được cho là đã quyết định đi đến cảng đích với tốc độ tối đa, với nguy cơ va phải một tảng băng, để dập tắt đám cháy trong bến cảng với sự trợ giúp của các dịch vụ ven biển. sẽ không chìm trong vài giờ sau vụ va chạm với núi băng, nếu không phải vụ nổ do hỏa hoạn. Tuy nhiên, theo thời gian, cả phiên bản đầu tiên và phiên bản thứ hai đều không thể chịu đựng được thử nghiệm. Do kết quả của các cuộc thám hiểm Mỹ-Pháp lặp đi lặp lại, trong đó tàu đổ bộ Ardo và tàu hộ vệ Nautilus bathyscaphe tham gia, thân tàu thực sự vỡ tung, nhưng không phải. một kết quả của vụ nổ, và cái hố dài chín mươi mét hoàn toàn không tồn tại. Nhưng có một số vết nứt, do lớp mạ phân tán ở các khớp nối của da, qua đó, có vẻ như nước đã lọt vào các khoang của con tàu. Các cuộc kiểm tra đinh tán kim loại và tấm da cho thấy chúng được làm bằng chất lượng thấp. sắt, có hàm lượng lưu huỳnh cao. Trong khi va chạm với tảng băng trôi, thân tàu chỉ vỡ ra ở các đường nối. Ngoài ra, các nhà khoa học vắng mặt đã buộc tội vị thuyền trưởng quá cố rằng ông có thể cứu tàu thuyền khỏi lũ lụt nhanh chóng bằng cách ra lệnh mở các vách ngăn giữa các khoang, và do đó loại trừ phần "lặn" của mũi tàu. Các nhà nghiên cứu đã tạo ra một mô hình thu nhỏ gấp một trăm lần của tàu Titanic, gây ra thiệt hại tương tự, mở các vách ngăn - mô hình này chìm nửa giờ trước đó, đã nhận được một cú lật mạnh. Ngày nay, các chuyên gia ngày càng có xu hướng tin rằng tàu Titanic đã chết tại xưởng đóng tàu … Nó có thể được thiết kế để thực sự đáng tin cậy, nhưng họ đã vội vàng, họ có thể đã chế tạo nó với chất lượng tốt hơn, nhưng lại tiết kiệm được tiền. Kết quả là hơn một nghìn người chết.
