Các tàu biển hiện đại về đặc điểm của chúng so sánh thuận lợi với những tàu buồm đã cày nát biển cách đây vài thế kỷ. Có vẻ như các công nghệ hiện tại sẽ cung cấp cho các con tàu khả năng sống sót cao và không bị chìm. Tuy nhiên, ngay cả bây giờ tàu biển cũng bị chìm dần. Nguyên nhân của các thảm họa trên biển có thể rất khác nhau.
Hướng dẫn
Bước 1
Những con tàu hiện đại được trang bị hệ thống định vị tiên tiến nhất. Các vật liệu làm vỏ tàu được phân biệt bởi độ bền cao, khả năng chống mài mòn và hư hỏng. Nhưng thỉnh thoảng trên báo chí lại đưa tin buồn về những vụ tàu chết máy. Những rắc rối này đã xảy ra trên biển từ nhiều thế kỷ trước, không thể loại trừ hoàn toàn những thảm họa trên biển trong thế kỷ 21.
Bước 2
Lý do phổ biến nhất cho những thảm họa xảy ra với tàu là thái độ của thủy thủ đoàn đối với các quy tắc hàng hải. Những thủy thủ giàu kinh nghiệm biết rằng nơi an toàn nhất cho con tàu là trên đất liền. Trên biển hay đại dương, con tàu luôn chực chờ với muôn vàn rắc rối. Bơi gần dải ven biển đặc biệt nguy hiểm. Tại đây thường thấy các dòng chảy mạnh, bãi cạn và đá, có thể làm hỏng tàu.
Bước 3
Thật vậy, rất thường xuyên con tàu bị thiệt hại chết người khi nó đâm vào chướng ngại vật ở tốc độ tối đa. Lớp mạ thân tàu đủ mạnh, nhưng nó cũng có độ bền kéo. Nếu tàu bị thủng nghiêm trọng, nước bắt đầu chảy vào khoang chứa, làm đầy các khoang. Vì lý do này, con tàu mất ổn định và có thể bị lật.
Bước 4
Để giảm khả năng xảy ra lũ lụt, họ cố gắng chia bên trong những con tàu hiện đại thành các khoang kín, bên trong lắp đặt các máy bơm mạnh có thể bơm nước ra ngoài. Điều tồi tệ nhất là khi lỗ thủng quá lớn khiến máy bơm không thể chịu tải. Gần như không thể sửa chữa một lỗ thủng lớn trên da trên biển. Phi hành đoàn chỉ có thể dựa vào thiết bị cứu sinh.
Bước 5
Bất kỳ con tàu nào cũng được thiết kế để nó có độ an toàn và độ nổi nhất định. Nếu một con tàu bị hư hỏng tự tìm thấy mình trong đại dương trong điều kiện sóng mạnh hoặc thậm chí là một cơn bão thực sự, thì khả năng con tàu đó nổi sẽ giảm đi. Trong điều kiện sóng mạnh, một số tàu có thân tàu hẹp và dài có thể bị gãy làm đôi. Kết quả là không thể tránh khỏi việc con tàu bị chìm dưới nước.
Bước 6
Một nguyên nhân khác dẫn đến tàu chìm là do hàng hóa được đặt không đúng cách và bảo đảm không cẩn thận. Trong cơn bão, vật chứa có thể di chuyển sang một bên, điều này thường dẫn đến gót chân mạnh. Nếu tải trọng của một trong hai bên trở nên nghiêm trọng, con tàu có khả năng bị lật và thậm chí lật ngược, sau đó con tàu có thể bị chìm.
Bước 7
Không thể đảm bảo hoàn toàn an toàn khi tàu di chuyển qua các vùng nước. Nhưng có thể giảm khả năng xảy ra thảm kịch nếu bạn tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các quy tắc điều hướng tàu được phát triển bởi nhiều thế hệ thủy thủ, và chú ý tối đa đến các điều kiện thay đổi trong quá trình ra khơi.
