Vào ngày 12 tháng 4 năm 1961, chuyến bay vũ trụ có người lái đầu tiên trên thế giới đã diễn ra. Tên của nhà du hành vũ trụ đầu tiên của hành tinh, Yuri Gagarin, ngay lập tức trở thành một huyền thoại. Bất chấp cái chết bi thảm của Gagarin vào ngày 27 tháng 3 năm 1968, cuộc đời và số phận của ông vẫn được nhiều người quan tâm.
Hướng dẫn
Bước 1
Giấc mơ về một chuyến bay (chưa phải là vũ trụ) nảy sinh trong Yuri Gagarin, 17 tuổi sau khi anh vào trường Cao đẳng Công nghiệp Saratov. Tại Saratov, nhà du hành vũ trụ tương lai đã trở thành thành viên của câu lạc bộ bay và vào năm 1955, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên trên máy bay Yak-18. Trong thời gian ở trong câu lạc bộ bay, phi công mới tập bay đã lên trời 196 lần. Kết quả là, một chàng trai trẻ đầy triển vọng đã được gửi đến học ở Orenburg, trong một trường hàng không. Yêu thích công việc của mình, Gagarin đã tốt nghiệp loại xuất sắc. Sau khi tốt nghiệp, Yuri Gagarin phục vụ trong Trung đoàn Hàng không Chiến đấu số 169 thuộc Hạm đội Phương Bắc ở Murmansk.
Bước 2
Vào tháng 3 năm 1960, quân đoàn phi hành gia đầu tiên được biên chế. Các ứng cử viên được lựa chọn trong số các phi công chiến đấu, vì cơ thể của họ có khả năng chống lại tình trạng quá tải, căng thẳng và thay đổi áp suất đột ngột. Tiêu chí lựa chọn chính là một trăm phần trăm sức khỏe và tổng số chuyến bay trên máy bay chiến đấu phản lực. Tầm quan trọng đặc biệt được gắn vào dữ liệu vật lý của các ứng cử viên. Trọng lượng của phi hành gia tương lai không được vượt quá 72 kg và chiều cao - 170 cm, được giải thích bởi kích thước của tàu vũ trụ. Giới hạn độ tuổi là từ 25 đến 30 tuổi. Ngoài ra, nhà du hành vũ trụ tương lai phải có phản ứng nhanh như chớp, tâm lý cân bằng và sức bền thể chất tương đối. Dữ liệu cá nhân của người nộp đơn đã được chú ý nhiều. Điều thú vị là Yuri Gagarin đã suýt bị làm ngơ vì nghi ngờ có liên quan đến danh gia vọng tộc nổi tiếng nhà Gagarin. Tuy nhiên, trong quá trình xác minh kỹ lưỡng hơn, giả thiết đã không được xác nhận.
Bước 3
Ban đầu, 20 người được chọn vào quân đoàn du hành vũ trụ, những người này sớm bắt đầu được đào tạo về các thiết bị mô phỏng đặc biệt. Trong quá trình huấn luyện, họ phải chịu sự gắng sức đáng kinh ngạc, vì không thể đoán trước được điều gì đang chờ đợi phi hành gia tương lai trong chuyến bay. Đối với việc đào tạo các phi hành gia, một mô hình tàu vũ trụ đã được tạo ra, nhưng một mô hình cho 20 người rõ ràng là không đủ. Do đó, quyết định giảm nhóm xuống còn 5 người. Các ứng cử viên cho chuyến bay đầu tiên là Yuri Gagarin, German Titov, Andriyan Nikolaev, Pavel Popovich và Valery Bykovsky. Vào thời điểm đó, đã có một số vụ phóng tàu khẩn cấp mà không có hoa tiêu. Mọi người đều hiểu rằng chuyến bay đầu tiên của một phi hành gia có thể kết thúc trong bi kịch. Mặc dù vậy, không ai trong số các thành viên của đội sẵn sàng từ bỏ mục tiêu của họ.
Bước 4
Có một phiên bản mà ủy ban nhà nước đã ưu tiên cho German Titov. Tuy nhiên, lời cuối cùng vẫn thuộc về nhà thiết kế chung của tàu vũ trụ, Sergei Pavlovich Korolev. Chính anh ta là người đã kiên quyết ứng cử Yuri Gagarin, chọn anh ta vì sự trung thực đặc biệt của anh ta. Gagarin chân thành là người duy nhất thẳng thắn thú nhận với Korolev rằng anh đã khó khăn như thế nào khi tập luyện trong máy ly tâm. Korolyov khôn ngoan nhận ra rằng chỉ có Gagarin mới có thể thành thật và thẳng thắn nói về những gì anh ấy sẽ cảm thấy trong một chuyến bay vào vũ trụ.
