Thuyền trắng trên nền sóng xanh - quang cảnh này thật dễ chịu. Việc sơn cẩn thận không chỉ thu hút sự chú ý mà còn bảo vệ vỏ máy khỏi tác động của nước và không khí. Để sơn không bị bong tróc và bình không bị rỉ, phải chuẩn bị bề mặt trước khi sơn.
Nó là cần thiết
- - thiết bị mài;
- - vật liệu mài mòn;
- - bút vẽ;
- - lót;
- - bột bả;
- - sơn hoặc men;
- - Sơn dầu.
Hướng dẫn
Bước 1
Loại bỏ lớp sơn cũ và rỉ sét trên toàn bộ bề mặt của thuyền. Phương pháp mài phụ thuộc vào vật liệu cơ thể. Đối với bề mặt thép, cần phải phun cát. Gỉ được loại bỏ khỏi bề mặt nhôm bằng giấy mài thô (số 36-40). Độ nhám của gỗ được đánh giấy nhám (số 36-40). Nó có thể xảy ra rằng một khuyết tật được tìm thấy dưới các lớp bị loại bỏ - các lỗ nhỏ, vết nứt, lỗ. Để ngăn thuyền bị rò rỉ, hãy xử lý chúng bằng vật liệu trát.
Bước 2
Cần xử lý chống thấm cho bề mặt gỗ. Dán vải đã ngâm epoxy lên gỗ. Sau khi keo đã khô, dùng bột trét làm phẳng những chỗ bất thường và để khô. Phủ nhiều lớp sơn lót lên các bề mặt thô ráp của thân kim loại sau khi trát. Lau khô kỹ từng lớp. Lớp sơn lót loại bỏ các bất thường, phục hồi độ bền của vỏ tàu. Nó cải thiện cả độ bám dính của lớp sơn với bề mặt của tàu và khả năng bảo vệ chống ăn mòn của nó.
Bước 3
Chọn loại sơn theo vật liệu của cơ thể. Sử dụng hệ thống epoxy và polyurethane để sơn vỏ nhôm. Sơn Pentaphthalic và men với một lớp vecni bảo vệ được sử dụng cho các bề mặt kim loại và gỗ khác nhau. Sơn vỏ thuyền sau khi đã khô kỹ các lớp bảo vệ. Bắt đầu công việc từ phần dưới nước của tàu: đáy và các phần của các bên dọc theo đường nước. Sau đó sơn mặt trên - boong. Bạn có thể sử dụng súng phun hoặc chổi quét trong công việc. Nếu dùng cọ, hãy quét một lớp sơn mỏng. Xoa đều sơn lên bề mặt, chuyển động từ mũi thuyền đến đuôi thuyền. Chờ cho đến khi nó khô hoàn toàn và sơn lại thuyền. Nên đánh vecni bề mặt bình sau khi làm khô lần thứ hai.
