Không phải ai cũng đủ tiền mua một chiếc thuyền tốt. Có những người không hài lòng với các mẫu được giới thiệu trên thị trường và những người muốn đóng một chiếc thuyền của riêng mình, xem xét tất cả các ý tưởng của họ về những gì nó phải như thế nào.
Hướng dẫn
Bước 1
Đầu tiên, hãy quyết định công nghệ xây dựng. Có hai cách chính: cách thứ nhất, một bộ vỏ được chế tạo trước tiên, được bọc bằng ván ép mỏng. Sau đó, phần thân đã hoàn thành được dán lên bằng nhiều lớp sợi thủy tinh. Khi sử dụng tùy chọn thứ hai, một ma trận được tạo ra, trong đó vỏ thuyền sau đó được dán.
Bước 2
Lựa chọn đầu tiên phù hợp với những ai đóng thuyền trong một phó bản. Nhược điểm của phương pháp này là phần thân thành phẩm đòi hỏi quá trình xử lý khá tốn công sức. Tùy chọn thứ hai yêu cầu tiêu thụ vật liệu và thời gian để sản xuất ma trận, nhưng đồng thời nó cho phép bạn có được một cơ thể với bề mặt lý tưởng mà chỉ cần sơn. Nên sử dụng phương pháp này cho sản xuất quy mô nhỏ, vì ma trận vẫn còn nguyên vẹn và sẵn sàng cho việc đóng thuyền tiếp theo.
Bước 3
Sau khi chọn phương pháp đầu tiên, hãy tạo, theo bản vẽ, một bộ vỏ của con thuyền tương lai. Nếu đây là công trình xây dựng độc lập đầu tiên của bạn, hãy chọn một tập hợp các bản thiết kế làm sẵn - điều này sẽ giúp bạn tránh được nhiều vấn đề. Chỉ nên đóng một chiếc thuyền theo bản vẽ của riêng bạn sau khi có được một số kinh nghiệm.
Bước 4
Khi đóng thuyền, chỉ sử dụng dây buộc bằng thép không gỉ - đinh vít và đinh bằng đồng hoặc đồng thau. Sợi thủy tinh đã sử dụng phải được ủ bằng đèn hàn (nhưng không được đốt cháy nó!) Để có màu nâu nhẹ. Nếu không được xử lý như vậy, sợi thủy tinh sẽ được ngâm tẩm kém với nhựa polyester hoặc nhựa epoxy được sử dụng và vỏ máy sẽ rất dễ vỡ.
Bước 5
Khi chọn nhựa, hãy nhớ rằng nhựa polyester dễ gia công hơn nhựa epoxit, nhưng nhựa polyester kém bền hơn. Để dán các lớp đầu tiên của tấm ốp, bạn sẽ cần sợi thủy tinh - nghĩa là sợi thủy tinh được dệt thô. Đối với các lớp bên ngoài của vỏ, hãy sử dụng vải sợi thủy tinh dệt satin. Ở phía trên cùng có một lưới sợi thủy tinh - một loại vải dệt mỏng hiếm, được ngâm tẩm tốt với nhựa thông.
Bước 6
Đánh bóng và đánh bóng phần thân xe đã hoàn thành. Công việc này nên được bắt đầu trước khi nhựa cứng hoàn toàn. Đảm bảo làm việc với mặt nạ phòng độc, sử dụng các dụng cụ điện - rất khó để xử lý một cơ thể lớn bằng tay.
Bước 7
Khi chọn tùy chọn thứ hai, đầu tiên hãy tạo ma trận. Để làm điều này, bạn sẽ cần tạo một bộ đối diện với vỏ của chiếc thuyền tương lai. Sử dụng nhựa polyester, độ dày thành khuôn không được nhỏ hơn 8 mm. Ma trận nhất thiết phải có gân tăng cứng để không bị “dắt”. Hãy nhớ rằng chất lượng của thân tàu trong tương lai phụ thuộc vào chất lượng của bề mặt ma trận.
Bước 8
Bắt đầu dán phần thân trong ma trận bằng cách áp dụng một lớp ngăn cách - nếu không có lớp này, phần thân sẽ bám chắc vào ma trận. Sử dụng sáp đánh sàn, dầu hỏa, sáp ong làm lớp ngăn cách. Sau khi ứng dụng của nó, sự hình thành của vỏ thuyền bắt đầu. Lớp trang trí (sơn) được áp dụng đầu tiên, độ dày của nó là 0, 4-0, 6 mm. Sau đó, các lớp lưới sợi thủy tinh, sợi thủy tinh và sợi thủy tinh được xếp chồng lên nhau một cách tuần tự. Tất cả các lớp được cán cẩn thận trên bề mặt ma trận.
Bước 9
Sau khi phần thân được hình thành, cần lắp (dán keo) bộ phụ kiện bên trong. Làm ngay trong khuôn, cách này sẽ tránh được biến dạng. Tạo boong trong một ma trận riêng biệt và kết nối nó với thân tàu hoặc dán nó vào vị trí. Vỏ, được làm chính xác trong ma trận, không cần hoàn thiện và sơn thêm.
