Tại một thời điểm, vì bất cứ lý do gì, chủ sở hữu của một chiếc máy bay tư nhân bắt đầu nghĩ đến việc bán nó. Sự phức tạp và thời gian của quá trình thực hiện máy bay trực tiếp phụ thuộc vào chi phí của nó. Và người ta không thể làm gì nếu không được đào tạo lý thuyết đặc biệt về vấn đề này.
Hướng dẫn
Bước 1
Trước hết, hãy đưa ra quyết định về thị trường mà bạn sẽ giới thiệu chiếc máy bay để bán. Nó có thể là một thị trường mở hoặc đóng cửa. Thuật ngữ “thị trường đóng cửa” có nghĩa là bạn sẽ đề nghị mua máy bay cho một số lượng hạn chế những người quan tâm - người thân, người quen, bạn bè, đối tác kinh doanh, v.v. Trong trường hợp này, thực tế của việc mua bán sẽ không được công bố rộng rãi. Đối với nhiều người, việc che giấu tên của chủ sở hữu hoặc công ty và thực tế là sở hữu máy bay là một điểm cần thiết để thực hiện. Mặt khác, thị trường đóng cửa thường khiến bạn không thể bán một chiếc máy bay một cách nhanh chóng và / hoặc với giá trị thị trường thực. Bán trên thị trường mở có nghĩa là cung cấp nó cho nhiều đối tượng nhất có thể. Cơ hội bán nhanh hơn và đắt hơn sẽ tăng lên.
Bước 2
Quyết định xem bạn sẽ tự mình bán máy bay hay tìm kiếm sự trợ giúp từ các chuyên gia - đại lý, nhà môi giới và các trung gian chuyên nghiệp khác. Chỉ bán máy bay cho riêng bạn nếu bạn có kinh nghiệm nghiêm túc trong việc này, cũng như nếu bạn có đủ thời gian rảnh và đủ kiên nhẫn. Thực tiễn cho thấy rằng trong hầu hết các trường hợp, chủ sở hữu máy bay tư nhân chọn những người trung gian am hiểu và chuyên nghiệp trong lĩnh vực của họ.
Bước 3
Xin lưu ý rằng một đại lý và một nhà môi giới không giống nhau. Đại lý sẽ mua một chiếc máy bay từ bạn với mục đích bán lại nó. Đồng thời, anh ta ngay lập tức chuyển số tiền đã thỏa thuận cho chủ cũ và chịu chi phí sở hữu thiết bị trong toàn bộ thời gian bán lại. Đương nhiên, hoa hồng của nhà cái sẽ cao hơn đáng kể so với hoa hồng của nhà môi giới. Do đó, hãy liên hệ với đại lý của bạn khi bạn cần nhanh chóng loại bỏ các chi phí của máy bay, vì có thể mất nhiều tháng trước khi nó được bán cho người mua cuối cùng. Nó cũng giúp bạn tránh rủi ro khi giao dịch xấu. Tức là khi ship theo giá đề xuất thì không có người mua và sẽ phải giảm.
Bước 4
Nếu tùy chọn bán thông qua đại lý không phù hợp với bạn, hãy chọn một nhà môi giới. Nhà môi giới trên thị trường hàng không đóng vai trò là nhà tư vấn và đối tác cho người bán máy bay. Chi phí bảo dưỡng máy bay do chủ sở hữu chịu cho đến thời điểm chuyển giao trực tiếp cho chủ sở hữu mới. Nên chọn một nhà môi giới nếu bạn muốn bán máy bay với giá tối đa. Người môi giới cũng sẽ quan tâm đến điều này, vì hoa hồng của anh ta phụ thuộc vào giá trị bán.
Bước 5
Chú ý đến việc nhanh chóng cung cấp cho người mua tiềm năng bất kỳ thông tin và tài liệu kỹ thuật nào liên quan đến máy bay. Ở khâu chuyên môn kỹ thuật thì ngược lại, che giấu khuyết điểm sẽ làm phát sinh tình trạng giảm giá.
Bước 6
Quan tâm đến tình hình trên thị trường thứ cấp. Giờ đây, sau cuộc khủng hoảng, khi nền kinh tế đất nước bắt đầu chậm lại, tình hình thị trường đã được san bằng để có lợi cho người bán. Giá đang tăng lên, bao gồm cả các mô hình đã qua sử dụng. Rất khó để tìm thấy những chiếc máy bay được mua thường xuyên được rao bán. Hàng đợi giao máy bay mới ngày càng nhiều.
Bước 7
Khi đặt giá cho chiếc máy bay của bạn, trước hết hãy xem xét độ tuổi và hạng của nó. Tuổi của máy bay được xác định bởi năm sản xuất, thời gian bay, số lần hạ cánh và động cơ khởi động. Hạng được xác định bởi hiệu suất bay, loại máy bay, điều kiện hoạt động. Ngoài ra, giá cả còn ảnh hưởng bởi khả năng cạnh tranh của máy bay, thống kê các sự cố trong quá trình khai thác, giá trị tương đối của chi phí vận hành và khai thác, khả năng nâng cấp và cập nhật của cabin và hệ thống điện tử hàng không theo tiêu chuẩn hiện đại, và tần suất thay đổi chủ sở hữu.
