Ở nhiều thành phố châu Âu, xe đạp được sử dụng để đi lại. Matxcơva, giống như phần còn lại của Nga, vẫn đang bị tụt hậu trong vấn đề này. Thật không may, hiện tại rất khó cho người đi xe đạp, làn đường đặc biệt vẫn chưa được phân bổ cho họ.
Kế hoạch chung của Mátxcơva bắt đầu phát triển các phương án dành cho đường dành cho xe đạp. Để làm cho thiết kế hiệu quả nhất có thể, một bảng câu hỏi đã được phát triển, trên cơ sở đó đưa ra những thay đổi đối với dự án. Cuộc khảo sát được thực hiện trên cả những người đi xe đạp và những người hoàn toàn không sử dụng phương tiện giao thông này. Theo khảo sát, hơn 70% cư dân muốn sử dụng xe đạp để đi lại.
Đến năm 2016, nó có kế hoạch tạo ra 17 nghìn bãi đỗ xe đạp và 73 km đường dành cho xe đạp ở Moscow. Có lẽ, trong tương lai không xa, xe đạp sẽ trở thành phương tiện đi lại phổ biến của người dân thủ đô chứ không còn là trò tiêu khiển, giải trí như xưa nữa. Do tình trạng tắc đường thường xuyên xảy ra, một chương trình các phương thức vận tải thay thế đã bắt đầu được phát triển vào năm 2012. Vào tháng 9 năm nay, người dân thủ đô sẽ được xem những kết quả đầu tiên, đó là hai con đường dành cho xe đạp với tổng chiều dài hơn 12 km.
Các chuyên gia cho rằng cần chú trọng đến các tuyến đường cao tốc chứ không phải các lối đi trong công viên và quảng trường. Rốt cuộc, điều này sẽ giúp người dân Moscow di chuyển xung quanh thành phố nhanh hơn. Con đường xe đạp đầu tiên sẽ kết nối ga tàu điện ngầm Maryino và quận Kapotnya. Chiều dài của nó sẽ chỉ hơn năm km. Dự án thứ hai là giúp người đi xe đạp từ Belyaevo đến Chertanovskaya. Đường đua thứ hai sẽ dài bảy km.
Nó cũng được lên kế hoạch để tạo ra một tuyến đường dài 21 km. Người đi xe đạp có thể sử dụng nó để đi từ Phố Bolshaya Filevskaya đến Krymskaya Embankment qua Kutuzov và Đại lộ Michurin. Chính quyền Moscow đang có kế hoạch tạo ra những con đường mòn có ánh sáng, bãi đậu xe và dịch vụ cho thuê xe đạp cho những người đam mê đạp xe. Có lẽ, sau một thời gian, làn đường một chiều và hai chiều sẽ được tạo ra. Nhưng kết quả sẽ phụ thuộc vào mức độ phổ biến của các dự án và kết quả của cuộc khảo sát. Năm 2012, cư dân thủ đô sở hữu khoảng 3,5 triệu chiếc xe đạp. Do đó, rất có thể, ý tưởng tạo đường dành cho xe đạp sẽ phát triển.
