Năm 2011, cướp biển Somalia đã cướp 28 con tàu và nhận 130 triệu USD tiền chuộc. Tuy nhiên, gần đây, khu vực Vịnh Guinea trở nên nguy hiểm không kém Somalia.
Vào ngày 28 tháng 8, ngoài khơi bờ biển Togo, con tàu Energy Centurion, thuộc sở hữu của công ty Golden Energy Management của Hy Lạp, đã bị bắt giữ. Một thủy thủ đoàn gồm 24 thủy thủ Nga đã bị bắt.
Những tên cướp biển có vũ trang, chờ đợi bóng tối, lên tàu. Không có dịch vụ an ninh trên tàu, nhưng thuyền trưởng đã cố gắng gửi tín hiệu cầu cứu cho lực lượng bảo vệ bờ biển địa phương. Hạm đội Togolese đã điều động một tàu tuần tra, tìm cách đánh chặn chiếc tàu chở dầu. Bọn tội phạm không đáp ứng yêu cầu dừng lại và nổ súng. Con tàu bị bắt đã tìm cách thoát khỏi sự truy đuổi và biến mất vào vùng biển Benin. Cục Hàng hải Quốc tế (IMB) đã thông báo cho các nhà chức trách về vụ việc và gửi cảnh báo tới tất cả các tàu biển trong khu vực.
Sau một thời gian, Energy Centurion được phát hiện. Những tên cướp biển không liên lạc và đưa ra bất kỳ yêu cầu nào. Mục tiêu của chúng là cướp một tàu chở 50.000 tấn xăng và dầu diesel. Những kẻ xâm lược nhanh chóng kéo con tàu vào bờ và bắt đầu bơm nhiên liệu. Sau khi bơm được khoảng 3.200 tấn, bọn cướp đã rời máy bay. Kết quả là, khoản lỗ của công ty hóa ra rất nhỏ - khoảng 3.000 đô la. Không hiểu lý do gì mà bọn cướp ngừng chuyển hàng. Người ta tin rằng họ có thể đã sợ hãi trước mối đe dọa can thiệp từ hàng không quân sự Mỹ gần đó, hoặc đơn giản là họ không có đủ nguồn lực kỹ thuật để bơm hết nhiên liệu. Tàu chở dầu đã được kéo về cảng an toàn. Không ai trong số các phi hành đoàn bị thương.
Trong năm qua, các vụ bắt giữ tàu biển đã gia tăng ở bờ biển Tây Phi. Trong hầu hết các trường hợp, bọn cướp biển hành động theo cùng một kế hoạch: sau khi chiếm được con tàu, bọn cướp sẽ bỏ đi. Họ có nhiều khả năng sử dụng bạo lực hơn so với cướp biển Somalia, vì họ không cần tiền chuộc cho thủy thủ đoàn.
