Đường hàn được sử dụng rộng rãi trên đường sắt hiện đại. Loại bỏ các khớp nối cho phép giảm tiêu hao năng lượng và nhiên liệu, giảm mài mòn bánh xe và cản trở chuyển động của đoàn tàu.
Ưu điểm của một con đường liền mạch
Tác động động trên đường đua bị suy yếu do loại bỏ các khớp. Ngoài ra, việc tổ chức đường hàn liên tục cho phép bạn tiết kiệm đáng kể kim loại - lên đến 1,8 tấn trên mỗi km đường đua. Đổi lại, điều này làm giảm chi phí sửa chữa và bảo trì đường sắt.
Nếu chúng ta nói về đường ray hàn liên tục, thì tuổi thọ của chúng tăng khoảng 20%. Tuổi thọ của tà vẹt gỗ được tăng lên 8-13%. Đã ghi nhận mức giảm chi phí nhân công cho việc bảo trì đường đua hiện tại - từ 10-30%.
Các thanh ray cho một đường ray liên tục được làm bằng các thanh ray cứng nhiệt không có lỗ bắt bu lông. Đây là độ dài tiêu chuẩn P65 hoặc P75. Đối với hàn, máy hàn tiếp xúc di động hoặc cố định được sử dụng. Quá trình hàn được thực hiện bằng phương pháp tiếp xúc điện.
Trước giai đoạn mùa hè và mùa đông, cần điều chỉnh độ dài của mi. Với mục đích này, từ hai đến bốn cặp ray cân bằng có chiều dài 12,5 m, hoặc ray có chiều dài thay đổi, được đặt giữa các dây hàn. Một tập hợp các đường ray san lấp được đặt trên đường ray được gọi là nhịp san lấp mặt bằng.
Để đảm bảo độ bền cao của đường ray, tất cả các khớp nối ray trong các nhịp cân bằng được kết nối với lớp lót sáu lỗ và bu lông đối đầu, được làm bằng thép cường độ cao.
Đặc điểm của đường hàn liên tục
Con đường không có khớp nối bắt đầu được đặt từ lâu. Lúc đầu, chiều dài của các dây hàn không vượt quá 800 m, các dây được chuyển đến đường vận chuyển bằng xe lửa bao gồm các bệ được trang bị con lăn.
Các thí nghiệm dài hạn đã được thực hiện. Kể từ năm 1986, nó đã được phép để hàng mi có độ dài nhất định. Nó trùng với chiều dài của phần khối và đoạn đường. Một số yêu cầu đã được thiết lập đối với việc sản xuất và vận hành các sợi mi.
Đường hàn có một số đặc thù. Điều chính là chiều dài của dây thanh ray không thể thay đổi khi giảm hoặc tăng nhiệt độ. Khi nhiệt độ dao động trong các sợi mi, lực nén hoặc lực kéo dọc sẽ phát sinh.
Vào mùa hè, thời tiết nắng nóng, điều này có thể khiến đường dẫn bị lệch sang một bên. Vào mùa đông, một khoảng trống có thể hình thành do lông mi bị gãy.
Vào mùa hè, thời tiết nắng nóng, điều này có thể khiến đường dẫn bị lệch sang một bên. Vào mùa đông, một khoảng trống có thể hình thành do lông mi bị gãy. Để tránh điều này, đường dẫn liên tục được đặt như sau. Sử dụng các loại đá dăm và tà vẹt bê tông cốt thép có dây buộc riêng.
Đường hàn được sử dụng trên các đoạn đường có tốc độ cao. Trong các khu vực này, đặc biệt chú ý đến việc chống mài mòn nhấp nhô trên bề mặt của đường ray.
