Lịch Sử Phát Triển Giao Thông Vận Tải đường Bộ: Các Mốc Quan Trọng

Mục lục:

Lịch Sử Phát Triển Giao Thông Vận Tải đường Bộ: Các Mốc Quan Trọng
Lịch Sử Phát Triển Giao Thông Vận Tải đường Bộ: Các Mốc Quan Trọng

Video: Lịch Sử Phát Triển Giao Thông Vận Tải đường Bộ: Các Mốc Quan Trọng

Video: Lịch Sử Phát Triển Giao Thông Vận Tải đường Bộ: Các Mốc Quan Trọng
Video: Tin tức 24h chiều 3/12 | Vương Phạm lên tiếng vụ Johnny Đặng lừa đảo, đe doạ Khoa Pug | FBNC 2024, Tháng mười một
Anonim

Tiến bộ ô tô chưa bao giờ đứng yên. Trong thế kỷ qua, nó đã có một bước tiến nhảy vọt đáng kể. Và cho đến nay, ngành công nghiệp ô tô không đứng yên, khiến người mua ngạc nhiên với những thành tựu mới.

Lịch sử phát triển giao thông vận tải đường bộ: các mốc quan trọng
Lịch sử phát triển giao thông vận tải đường bộ: các mốc quan trọng

Giai đoạn 1 - Ford T

Mô hình này đã trở thành ông cố của xe hơi hiện đại. Nó bắt đầu được sản xuất từ năm 1908 đến năm 1926. Chiếc xe trông giống như một chiếc coupe không có tựa đầu cho ghế. Nhưng nội thất của nó rất rộng rãi, kể cả do không có bảng điều khiển. Thay vào đó, có một cần gạt mở màn trập. Đánh lửa được bật bằng tay cầm bên trái. Dung tích động cơ chỉ 2,9 lít, công suất 20 mã lực.

Giai đoạn 2 - American Willys MB

Việc phát hành mô hình này đã trở thành giai đoạn tiếp theo trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Chiếc xe này trở nên nổi tiếng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Nó được đưa vào sản xuất cho đến những năm tám mươi của thế kỷ trước. Mẫu mã được cập nhật liên tục, trong những năm gần đây nó được sản xuất dưới thương hiệu Jeep. Ưu điểm chính của nó là khả năng xuyên quốc gia cao và một đơn vị công suất mạnh mẽ - 60 mã lực. Ngoài ra, các điều khiển đã được cải tiến, thân xe và cabin.

Giai đoạn 3 - Volkswagen Kafer của Đức

Người dân gọi chiếc xe này là Beetle, việc phát hành mẫu xe này có nghĩa là giai đoạn tiếp theo trong quá trình phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Nó bắt đầu được sản xuất từ những năm bốn mươi. Tuy nhiên, những mẫu cuối cùng đã được bán ngay trong năm 2003. Các mô hình đã được bán trên khắp thế giới và đặc biệt phổ biến. Trong toàn bộ thời gian sản xuất, khoảng hai mươi triệu chiếc xe nhỏ này đã được bán. Những ưu điểm chính của chiếc xe này là bốn tốc độ, dẫn động cầu sau, bảng điều khiển hữu cơ, ghế bọc mềm, thân xe kín.

Giai đoạn 4 - Citroen 2CV

Chiếc xe này được dân gian gọi là "Vịt con xấu xí". Nó được đưa vào sản xuất từ năm 1948 đến năm 1990. Điểm độc đáo của mẫu xe này nằm ở chỗ nó có nội thất nguyên bản, vô-lăng đơn chấu hàng hiệu, đồng hồ tốc độ ngang và hộp số sàn 4 cấp. Công suất động cơ - 30 mã lực, thể tích - 0,6 lít.

Giai đoạn 5 - Rabant 601

Việc sản xuất dòng xe này được bắt đầu từ những năm 1960, nó đánh dấu giai đoạn hiện đại trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Chiếc xe có xuất xứ từ Đức đã trở thành đối thủ xứng tầm của các đối thủ châu Âu nhờ thân hình đa dụng. Ngoài ra, ưu điểm của chiếc xe này còn có thể kể đến là hệ thống treo khá tốt và thân xe rộng rãi, kể cả ở khu vực hàng ghế sau. Xe có nội thất nguyên bản. Công suất động cơ đã là 41 mã lực và dung tích là 1,1 lít.

Đề xuất: