Việc phát minh ra con tàu đã mở rộng khả năng của con người, cho phép phát triển các vùng lãnh thổ mới nằm xa mặt nước. Trong suốt lịch sử của loài người, rất nhiều loại tàu đã được tạo ra. Vào thế kỷ 19, tàu buồm dần thay thế tàu hơi nước, sau đó xuất hiện tàu động cơ và cả tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, các yếu tố cấu trúc chính của tàu vẫn không thay đổi.
Hướng dẫn
Bước 1
Bất kỳ con tàu nào cũng có thân tàu. Nó xác định sự xuất hiện và đường nét của tàu. Trong thân tàu, phần phía sau được phân biệt - đuôi tàu, mũi tàu, một hoặc thậm chí một số boong và bệ giữ. Các cấu trúc thượng tầng của boong nằm ở hai đầu của con tàu. Phía trước có bể, phía sau có đáy, thường được che bằng mái hiên dày trên các tàu buồm. Tàu được đóng theo sơ đồ catamarans về cấu tạo có hai thân tàu riêng biệt, được kết nối với nhau một cách cứng nhắc hoặc bằng các kết cấu bản lề.
Bước 2
Không gian bên trong của thân tàu được các vách ngăn chia thành nhiều phần dọc và ngang. Để làm cho con tàu không bị chìm, các khoang thường được làm kín và độc lập với nhau. Nếu tàu bị thủng, nước sẽ chỉ tích tụ ở một trong các khoang, phần còn lại sẽ tạo lực nổi cho tàu. Máy bơm mạnh mẽ được cung cấp để bơm nước trong mọi khoang của một con tàu hiện đại.
Bước 3
Một con tàu trong nước được chia thành hai phần - trên mặt nước và dưới nước. Đường mà mặt nước tiếp xúc với vỏ tàu được gọi là đường nước. Thông thường, một đường nước hàng hóa được áp dụng cho da. Nó biểu thị mớn nước tối đa cho phép khi tàu được chất đầy tải. Ở bên ngoài, ở phần dưới nước của con tàu, chân vịt và bánh lái được đặt. Bên trong phần dưới nước thường bố trí buồng máy và buồng hàng nhất.
Bước 4
Mũi tàu tạo cảm giác lái dễ dàng khi di chuyển với tốc độ đáng kể. Mũi tàu dài và nhọn cho phép bạn dễ dàng cắt cột nước. Mũi hai bên thân tàu đi vào mạn. Phần đó của nó, được lắp đặt phía trên boong, được gọi là một bức tường thành. Ở phía sau thân tàu, cả hai bên đều kết thúc ở đuôi tàu.
Bước 5
Phần trên của thân tàu được gọi là boong. Các cấu trúc boong khác nhau được lắp đặt trên đó; trên tàu buồm, các cột buồm và các thiết bị tương ứng để điều khiển buồm được lắp đặt tại đây. Số lượng cột buồm trên các tàu buồm lớn trong những thế kỷ trước lên đến ba hoặc thậm chí năm. Hệ thống giàn khoan được sử dụng để giữ an toàn các cột buồm ở vị trí thẳng đứng và đặt và thu các cánh buồm.
Bước 6
Một bộ bài được định vị theo chiều ngang thường bao gồm một đế (bộ) và một bộ bài trên. Nếu con tàu có nhiều boong thì chúng thường có mục đích riêng. Đặc biệt là các tàu lớn có thể có hai boong mạnh mẽ và cùng một đáy đôi khổng lồ. Thiết kế này cho phép bạn bảo vệ tàu không bị quá tải khi biển động mạnh trên biển.
