Một chiếc ô tô bay là một phương tiện kết hợp các phẩm chất của một chiếc ô tô và một chiếc máy bay. Hơn nữa, đối với các nhà phát minh khác nhau, tỷ lệ giữa một chiếc ô tô và một chiếc máy bay là khác nhau - từ một chiếc ô tô bay thành một chiếc máy bay du lịch. Hiện tại, hàng chục chiếc ô tô bay có kinh nghiệm đã được phát triển.
Các thí nghiệm đầu tiên về việc kết hợp một chiếc ô tô và một chiếc máy bay đã được thực hiện ngay cả trước Thế chiến thứ hai ở châu Âu và Hoa Kỳ. Bất chấp sự hoàn hảo của công nghệ thời đó, các mẫu vật khá tốt có thể thực hiện được.
Thiết kế đương đại
Không chỉ các nhà phát minh tự học tham gia vào việc phát triển các mẫu ô tô bay hiện đại, mà còn toàn bộ các doanh nghiệp ở Hoa Kỳ. Sự phát triển của kiểu dáng công nghiệp bắt đầu trở lại từ những năm 90. Đồng thời, các yêu cầu chính đối với ô tô bay của tương lai đã được hình thành: khả năng thích ứng với việc di chuyển trên đường công cộng, khả năng thích ứng với việc cất giữ trong nhà để xe và hộp tiêu chuẩn, dễ vận hành. Chi phí và mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô bay không được nhiều hơn ô tô thông thường có cùng sức chở hành khách.
Một trong những mẫu đầu tiên sẵn sàng cho sản xuất công nghiệp được phát triển bởi công ty Lockheed Martin nổi tiếng của Mỹ và có các đặc tính tuyệt vời cho cả máy bay thông thường và máy bay. Với tổng chiều dài 5,5 mét, rộng 2 mét, xe có thể chứa được 4 người. Tốc độ trên đường cao tốc là 150 km / h, trong chuyến bay - lên đến 600 km / h. Mức tiêu hao nhiên liệu không vượt quá 12,5 lít siêu xăng (AI-95) trên 100 km. Dự trữ năng lượng tại một trạm xăng là 400 km.
Câu hỏi chính mà các nhà phát triển phải đối mặt là chi phí của một chiếc ô tô bay. Martin Lockheed được sản xuất theo yêu cầu với giá 500 nghìn đô la Mỹ. Đối với việc sản xuất băng tải hàng loạt, các nhà phát triển đảm bảo rằng giá có thể giảm xuống còn 100 nghìn đô la.
Chiếc xe không được sản xuất hàng loạt. Tính đến thời điểm hiện tại, nó được sản xuất thành từng bản duy nhất và được bán với giá khoảng 300 nghìn đô la.
Tại sao ô tô bay không được sản xuất
Một trong những lý do ngăn cản việc bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay là do công nghệ. Các mẫu máy bay hiện đại nhất vẫn chưa đáp ứng được các yêu cầu hiện đại về môi trường và an toàn theo quy định của pháp luật về phương tiện giao thông đường bộ.
Lý do thứ hai là kinh tế. Giá của một chiếc ô tô bay, tương đương nửa triệu đô la, có thể so sánh với chi phí của một chiếc ô tô hoặc siêu xe hạng nhất. Bản thân việc sản xuất những chiếc ô tô như vậy là không có lãi; các nhà tiếp thị không dự đoán được nhu cầu lớn đối với ô tô bay trong tương lai gần. Vì vậy, không có người dân sẵn sàng đầu tư sản xuất hàng loạt loại máy móc như vậy.
Lý do quan trọng nhất là hợp pháp. Theo quan điểm của pháp luật, một chiếc ô tô bay được coi là một máy bay phản lực hoặc máy bay trực thăng tư nhân với tất cả các tính năng vốn có của nó. Thứ nhất, gánh nặng thuế gia tăng. Thứ hai, không có khả năng cất cánh từ đường công cộng và hạ cánh trên chúng. Thứ ba, cần phải có bằng phi công: chi phí của nó là 5.000-10.000 USD, và thời gian đào tạo từ 6 đến 12 tháng.
