Cơ cấu sang số trên xe đạp là yếu tố quan trọng của những mẫu xe thể thao và leo núi hiện đại của loại xe này. Hệ thống của các cơ chế đó rất đa dạng, nhưng nguyên tắc điều chỉnh của chúng gần như giống nhau. Tuy nhiên, chúng vẫn có một số tính năng cụ thể.
Các quy tắc cơ bản
Để điều chỉnh triệt để hơn, bạn cần vặn nhẹ hai vít điều chỉnh được đánh dấu bằng các ký hiệu Lo và Hi, cũng như đai ốc giữ chặt cáp ổ đĩa cần số. Nếu có đai ốc siết chặt cáp, hãy vặn nó vào lại. Sau đó, để điều chỉnh chuyển số của tốc độ xe đạp, bạn cần lấy vít Lo (+) và gỡ lỗi bằng cách siết chặt hoặc nới lỏng vị trí của cần số. Bộ chuyển số này sẽ đảm bảo rằng các con lăn của bánh răng thứ nhất và bánh răng lớn dưới nằm trong cùng một mặt phẳng. Vít điều chỉnh phải được siết nhẹ nhàng và ở tốc độ thấp, quan sát trạng thái của đĩa xích trên đĩa xích lớn và nhỏ.
Bước tiếp theo là căng nhẹ cáp derailleur - bánh răng đầu tiên phải được đặt - và sau đó vị trí này được cố định chắc chắn bằng vít. Sau đó, công tắc được đặt ở tốc độ tối đa, và xích trên bộ bàn đạp được đặt trên đĩa xích lớn và vị trí của nó được điều chỉnh bằng vít Hi (+). Cuối cùng, bạn cần kiểm tra xem các bánh răng có nhất thiết phải nằm trong cùng một mặt phẳng hay không. Khi sử dụng xe đạp, hãy nhớ rằng hai bánh răng cuối cùng không được áp dụng cùng một lúc.
Các quy tắc bổ sung
Trước hết, cơ cấu điều chỉnh phải luôn không có bụi, bẩn và mảnh vụn, cũng như chất bôi trơn. Để căn chỉnh dây xích xe đạp của bạn một cách chính xác, hãy đảm bảo rằng nó được treo từ dây xích lớn nhất ở phía trước và dây xích nhỏ nhất ở phía sau. Để kiểm tra cơ cấu điều chỉnh, bạn cần chuyển cần tốc độ xuống một bậc để xích nằm trên đĩa xích tiếp theo. Nếu điều này không xảy ra, bạn cần điều chỉnh độ căng của cáp và kiểm tra độ song song của các ngôi sao, cũng như khung derailleur. Khi công tắc được dịch chuyển 1-2 mm, không có gì khủng khiếp sẽ xảy ra, nhưng tốc độ sẽ chuyển đổi khó khăn.
Những sai lầm phổ biến nhất mà người mới bắt đầu đi xe đạp mắc phải là cài đặt chân vịt bánh răng cao không chính xác, dẫn đến việc derailleur hoạt động kém từ số đầu tiên xuống hoặc lên. Việc gỡ lỗi trục vít xích cũng rất phổ biến, đi kèm với việc nó bị rơi khỏi hộp và không kích hoạt bánh răng đầu tiên. Những người đi xe đạp có kinh nghiệm khuyên bạn nên bôi trơn các bánh răng và hộp số bằng mỡ sau mỗi lần đạp xe để bảo vệ chúng khỏi bị mài mòn sớm và tiếp xúc tốt hơn với các bề mặt cọ xát.
