Trong thời kỳ hoàng kim của ngành đóng tàu buồm, các con tàu có một thiết bị khá phức tạp gọi là giàn khoan, cần thiết để điều khiển các thiết bị trên boong. Các thủy thủ đòi hỏi rất nhiều kỹ năng để xử lý những cú tắc này, chủ yếu bao gồm dây cáp và dây xích. Tùy theo mục đích và đặc tính buộc chặt của nó, việc bố trí của bất kỳ tàu buồm nào cũng được chia thành đứng và chạy.
Gian lận là gì
Làm giàn có nghĩa là tất cả các loại thiết bị cần thiết để buộc chặt các bộ phận kết cấu của tàu buồm. Một số bộ phận của giàn cần thiết để giữ ổn định ở vị trí mong muốn của cột buồm và các bộ phận của cột buồm, nếu không có những bộ phận khác thì không thể đặt và tháo các cánh buồm, cũng như quản lý chúng một cách hiệu quả. Kiểu giàn đầu tiên thường được gọi là đứng, kiểu thứ hai - chạy.
Một trong những yếu tố bắt buộc đối với hoạt động trên tàu của thủy thủ đoàn thuyền buồm là hoạt động gian lận. Điều này bao gồm việc thiết lập thay cho các yếu tố của thiết bị kéo và cột buồm, thiết bị lắp đặt giàn, cũng như việc lắp đặt trực tiếp thiết bị làm giàn.
Thông thường, công việc làm giàn bao gồm tất cả các loại hoạt động với dây cáp và lưới đan từ dây thừng.
Gian lận đứng
Giàn đứng, nhằm đảm bảo vị trí ổn định của các bộ phận trên boong của một con tàu hoặc du thuyền buồm, thường bao gồm các dây cáp kim loại được phủ một lớp kẽm bên trên để bảo vệ bộ phận chống ăn mòn. Thông qua một hệ thống như vậy, lực kéo được truyền từ cánh buồm đến thân thuyền buồm. Vì vậy, loại giàn này có độ bền cao, chống biến dạng và tồn tại lâu dài.
Loại giàn đứng phổ biến nhất là dây cáp, bằng cách đó cột buồm được giữ theo hướng trước, sau và bên.
Trong trang bị của các tàu nhỏ, dây thừng tổng hợp bằng nhựa hoặc dây gai dầu thường được sử dụng. Các tàu buồm lớn có các yếu tố cấu trúc khổng lồ chỉ có thể được giữ ở vị trí cố định với sự trợ giúp của dây xích được căng và cố định. Các chuỗi này thường có các liên kết rút gọn để làm cho chúng linh hoạt hơn.
Chạy gian lận
Một số công việc trên tàu phải được thực hiện bằng cách sử dụng giàn khoan. Nó thường bao gồm các loại cáp có độ dày khác nhau, cần thiết để nâng vật nặng lên độ cao. Với giàn khoan năng động và linh hoạt này, thủy thủ đoàn quản lý các cánh buồm và các mũi tàu riêng lẻ.
Thiết bị chạy cũng được sử dụng để đưa ra các tín hiệu hàng hải khác nhau.
Sự khác biệt chính giữa chạy và đứng giàn là tính di động của nó. Thanh chắn của giàn chạy được gắn chắc chắn ở một đầu vào vật cần điều khiển. Đầu tự do của cáp được ném qua một khối hoặc thậm chí qua một hệ thống các khối, và sau đó chỉ được cố định tạm thời ở một nơi nhất định. Kéo buồm và các vật khác ra, chọn thêm chiều dài dây cáp hoặc ngược lại, khắc chúng ra, là chức năng của giàn đang chạy.
