Moscow tiếp tục phát triển cả về địa lý và dân số. Sự phát triển này của thành phố đòi hỏi phải mở rộng cơ sở hạ tầng, bao gồm cả việc xây dựng các ga tàu điện ngầm mới. Ngay cả trước khi khởi công, người dân thủ đô có thể làm quen với các kế hoạch của chính quyền và tìm hiểu kế hoạch mở rộng mạng lưới giao thông như thế nào.
Tính đến đầu năm 2012, Moscow Metro bao gồm 12 tuyến và 185 nhà ga. Đây là tàu điện ngầm lớn nhất không chỉ ở Nga, mà còn của toàn bộ không gian thời hậu Xô Viết. Ngay cả trong những năm chín mươi khó khăn về kinh tế, việc xây dựng và chạy thử các trạm mới vẫn tiếp tục.
Một số ga tàu điện ngầm ở Moscow vào năm 2012 đã được xây dựng ở nhiều giai đoạn khác nhau. Đến cuối năm, dự kiến sẽ mở ít nhất ba nhà ga. Công trình đầu tiên trong số đó - "Alma-Atinskaya" - sẽ được đặt tại vùng Brateevo trong Đặc khu hành chính phía Nam. Nó sẽ trở thành một phần của tuyến Zamoskvoretskaya và là tuyến thứ hai mở trong khu vực.
Tuyến Arbatsko-Pokrovskaya cũng sẽ được mở rộng vào năm 2012 với chi phí là ga Pyatnitskoye Shosse trên lãnh thổ Mitino. Lối ra từ tàu điện ngầm ở nơi này sẽ nằm ngay cạnh giao lộ của đường cao tốc Pyatnitskoe, nơi có tên trạm dừng và đường Mitinskaya.
Nhà ga thứ ba theo kế hoạch - "Novokosino" - sẽ mở trên lãnh thổ của thành phố Reutov, bản thân nó là một phần không thể tách rời của Moscow, chính xác hơn là quận Novokosino của nó.
Năm nhà ga mới sẽ mở cửa vào năm 2013. Đây là hai điểm dừng mới trong khu vực Vykhino-Zhulebino - Lermontovsky Prospekt và Zhulebino, cũng như ga Delovoy Tsentr ở Quận Presnensky và những ga sẽ tiếp nối tuyến tàu điện ngầm hạng nhẹ Butovskaya - Công viên Bitsevsky và Lesoparkovaya.
Số lượng trạm lớn nhất dự kiến sẽ được đưa vào vận hành vào năm 2014. Một mạch giao cắt thứ ba sẽ được tạo ra, tuyến Khodynskaya trong tương lai, do đó các ga bổ sung sẽ được tổ chức tại các quận Khoroshevsky, Savelovsky và Butyrsky. Trên thực tế, tuyến này sẽ trở thành tuyến vành đai thứ hai, giúp giảm thời gian đi lại và số lần chuyển tàu cho nhiều người Muscovite.
