Ở nhiều nước châu Âu và châu Á, xe đạp được coi là một hình thức giao thông đô thị thay thế. Nó thân thiện với môi trường, tốt cho sức khỏe của hành khách và có thể giảm tải đáng kể trên đường cao tốc.
Đối với Mátxcơva, sự phát triển của môn đạp xe đặc biệt quan trọng vì vô số tắc đường khiến cuộc sống ở thủ đô trở nên phức tạp nghiêm trọng. Chính quyền thành phố đã thông qua kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng cho đến năm 2016, bao gồm việc xây dựng một mạng lưới đường dành cho xe đạp phát triển sẽ kết nối các quận của thành phố. Mạng lưới này sẽ bao gồm khoảng 100 con đường, vài nghìn bãi đỗ xe đạp và các điểm cho thuê. Hơn nữa, kinh nghiệm của các thành phố châu Âu được lấy làm hình mẫu, khi một chiếc xe đạp thuê có thể được trả lại ở bất kỳ bãi đậu xe nào.
Đến Ngày Thành phố, đô thị này hứa hẹn sẽ mở 2 con đường dành cho xe đạp với chiều dài khoảng 25 km. Một trong những tuyến đường này sẽ kết nối các khu vui chơi giải trí: Công viên Nghệ thuật, Công viên Gorky, Vườn Bách thảo, Công viên Victory và công viên ở Fili. Con đường vòng thứ hai sẽ nối hai tòa nhà của Đại học Hữu nghị Nhân dân dọc theo Phố Miklukho-Maklaya.
Vì đối tượng sử dụng chính của việc đi xe đạp là trẻ em và thanh niên, nên chủ yếu có kế hoạch xây dựng các lối đi và trang bị bãi đậu xe đạp gần các cơ sở giáo dục. Sau đó, đường vào và bãi đậu xe sẽ được trang bị gần ga tàu điện ngầm, cửa hàng, rạp chiếu phim, sân vận động, cơ quan chính phủ. Để dỡ bỏ phương tiện giao thông trên mặt đất, mô hình di chuyển của người Muscovites sau đây đã được đề xuất: một người đi xe đạp lái xe đến ga tàu điện ngầm, đậu xe đạp của mình ở bãi đậu xe và tiếp tục đi tàu điện.
Có kế hoạch tạo ra một cơ sở hạ tầng đạp xe hoàn chỉnh tại một trong các khu hành chính như một mô hình thử nghiệm. Nếu kết quả thành công, trải nghiệm sẽ được mở rộng ra toàn thành phố. Rất có thể trong điều kiện của Mátxcơva, đi xe đạp sẽ có lợi hơn đi xe hơi. Tốc độ trung bình của người đi xe đạp trong thành phố là 17 km / h và của ô tô khi tắc đường là 13 km / h. Ngay cả khi không tính đến khả năng tiết kiệm xăng ở hộp số thứ hai, chiếc xe đạp rõ ràng vẫn giành chiến thắng trong cuộc so sánh.
