Trong tài liệu kỹ thuật, trong các tạp chí định kỳ và trong công việc của một kế toán, bạn thường có thể bắt gặp từ viết tắt là nhiên liệu và chất bôi trơn. Nhiều loại nhiên liệu và chất bôi trơn khác nhau được ẩn sau những bức thư bí ẩn này. Chúng được sử dụng rộng rãi trong việc bảo trì các thiết bị ô tô và nhiều loại cơ chế khác nhau.
Nhiên liệu và chất bôi trơn
Nhiên liệu và chất bôi trơn là một nhóm sản phẩm dầu mỏ rộng rãi được sử dụng trong ô tô và các thiết bị khác. Danh mục này bao gồm nhiên liệu thu được từ dầu, các chất dùng để bôi trơn các bộ phận và cụm máy móc, cũng như các chất lỏng chuyên dụng. Loại nhiên liệu và chất bôi trơn chính là nhiên liệu. Nó chiếm gần ba phần tư tổng số các chất có trong nhóm nhiên liệu và chất bôi trơn.
Thành phần nhiên liệu của nhiên liệu và chất bôi trơn là dầu hỏa, nhiên liệu hàng không, nhiên liệu điêzen, xăng, khí đốt hóa lỏng và tự nhiên. Các chất bôi trơn là mỡ bôi trơn, dầu truyền động và động cơ. Dầu làm mát và dầu phanh thường được phân biệt thành một nhóm nhiên liệu và chất bôi trơn riêng biệt. Cần lưu ý rằng không phải tất cả các loại chất bôi trơn liên quan đến nhiên liệu và chất bôi trơn đều có bản chất dầu mỏ: một số chúng được điều chế từ các hợp chất silic.
Nhiên liệu như một loại nhiên liệu và chất bôi trơn
Khi động cơ đốt trong và động cơ diesel xuất hiện và bắt đầu được sử dụng rộng rãi, chúng đòi hỏi phải có những loại nhiên liệu đặc biệt cho riêng mình. Nguyên liệu ban đầu cho ông là dầu mỏ và các dẫn xuất của nó. Cả nhiên liệu diesel và xăng đều là một hỗn hợp phức tạp của hydrocacbon và các chất phụ gia đặc biệt giúp cải thiện các đặc tính làm việc của nhiên liệu và chất bôi trơn. Sản xuất hỗn hợp nhiên liệu là một quá trình công nghệ phức tạp bao gồm quá trình lọc dầu và các sản phẩm dầu mỏ nhiều giai đoạn.
Thông thường, trong cuộc sống hàng ngày và sản xuất có liên quan đến thiết bị ô tô, bạn phải tiếp xúc với các loại xăng khác nhau. Trong quá trình sản xuất, họ cố gắng tìm ra sự cân bằng giữa khả năng cháy và khả năng chống kích nổ. Bằng cách thay đổi thành phần của các thành phần nhiên liệu, các nhà sản xuất có được gasoline khác nhau về khả năng chống va đập, được phản ánh bên ngoài trong nhãn của sản phẩm cuối cùng và được chỉ định bằng cái gọi là số octan.
Vật liệu bôi trơn
Dầu nhớt có thể có thành phần rất khác nhau, nhưng mục đích của chúng là giống nhau - loại bỏ ma sát có hại giữa các bộ phận chuyển động của máy móc và cơ cấu buộc phải tiếp xúc trong quá trình vận hành. Các tiêu chuẩn hiện đại đặt ra yêu cầu cao đối với loại nhiên liệu và chất bôi trơn này. Khi lựa chọn chất bôi trơn, họ thường được hướng dẫn bởi các khuyến nghị của các nhà sản xuất máy và tính đến các thông số kỹ thuật được phát triển một cách khoa học. Dầu cho ô tô được lựa chọn có tính đến loại động cơ và công suất của nó.
Các yêu cầu đặc biệt được đặt ra đối với chất bôi trơn phải làm việc trong hệ thống có áp suất tăng lên. Trong trường hợp khe hở giữa các bộ phận tiếp xúc chỉ bằng một phần trăm milimét, chỉ có thể sử dụng chất bôi trơn tinh khiết và cực kỳ đồng nhất không có tạp chất và tạp chất. Nếu yêu cầu này bị bỏ qua, các đơn vị sẽ nhanh chóng thất bại.
