Nhiều dân tộc có truyền thuyết về những con thuyền tuyệt vời không cần quay đầu trong những con kênh hẹp, vì chúng không có mũi và đuôi thuyền. Đã có những chiếc thuyền như vậy ở Nga. Chúng được làm từ toàn bộ thân cây, thường là từ cây bồ đề hoặc cây dương xỉ. Bây giờ một chiếc thuyền lịch sử như vậy chỉ có thể được làm từ một vài mảnh, và thay vì các loại gỗ truyền thống, chủ yếu là thông được sử dụng cho mục đích này.
Nó là cần thiết
- - một khúc gỗ dày có chiều dài ít nhất là 2 m;
- - rễ cây vân sam;
- - đục:
- - vồ;
- - cưa;
- - dê.
Hướng dẫn
Bước 1
Để đục từ một thân cây, hãy cưa nó thành 3 mảnh theo chiều dọc. Cả hai phải có cùng độ dài, và mỗi tấm bằng khoảng 1/6 của tấm bìa ở giữa. Thời cổ đại, người ta xác định tỷ lệ các bộ phận theo kinh nghiệm, nhưng về cơ bản các bộ phận mặt trước và mặt sau đều từ 1/5 đến 1/8
Bước 2
Chia phần giữa theo chiều dài thành 3 phần. Đây sẽ là các cạnh và đáy. Bảng lồi sang hai bên, và ván phẳng ở phía dưới. Độ dày của nó là 5 cm. Các cạnh phải giống nhau. Thật không may, ngày nay rất hiếm để tìm thấy một khúc gỗ đủ kích thước, vì vậy những chiếc thuyền được làm từ một số khúc gỗ. Nhưng trong mọi trường hợp, bạn nên có một tấm ván phẳng và 2 mặt đối xứng
Bước 3
Một đường rãnh dài chạy dọc theo mặt trong của mạn thuyền như vậy. Làm rỗng nó ra tất cả các cách. Độ dày của tấm ván mà bạn nhận được cuối cùng là 3-5 cm, gần như trùng khớp với độ dày của đáy.
Bước 4
Từ những mảnh khúc gỗ mà bạn đã cắt lúc đầu, làm mặt trước và mặt sau của chiếc thuyền. Tổ tiên xa đã hoàn toàn làm rỗng chúng, bao gồm cả phần bên ngoài. Nhưng các mảnh bên ngoài cũng có thể được cưa ra, tạo cho chúng một hình dạng nhọn. Gắn các cạnh và đáy vào nhau vì chúng sẽ được định vị trong quá trình lắp ráp. Lắp các phần nhọn gần đúng với chúng. Bạn sẽ tạo sự phù hợp cuối cùng khi bạn khâu thuyền.
Bước 5
Nếu bạn tuân theo công nghệ cũ, cách đây không lâu được sử dụng ở các vùng phía Bắc, hãy may thuyền bằng rễ cây vân sam. Khoan các lỗ nhỏ ở tất cả các đường nối với khoảng cách bằng nhau so với các cạnh. Chúng phải ở cùng một khoảng cách với nhau và được định vị sao cho bạn kết thúc với một đường may giống như một "con dê".
Bước 6
Một công nghệ khác cũng được sử dụng ngày xưa - những chiếc thuyền được đóng bằng đinh gỗ. Thật không may, bây giờ bạn sẽ không tìm thấy những người như vậy. Nhưng bạn có thể rời bỏ phương pháp lịch sử và kết nối các bộ phận của sản phẩm bằng đinh thông thường hoặc kim ghim sắt.
Bước 7
Đánh dấu vị trí cho các lon. Họ thường cần 2-3. Tạo các vết lõm có kích thước thích hợp ở những vị trí gắn vào các cạnh của chúng. Các ngân hàng được đóng đinh tốt nhất, mặc dù có thể sử dụng cùng một loại ghim.
Bước 8
Trước khi ra khơi, bạn cần thực hiện thêm một vài thao tác với thuyền. Phơi thuyền dưới mái che, tránh gió lùa, nếu không cây sẽ biến dạng.
Bước 9
Sau đó tarô thuyền. Quá trình này có hai mục đích. Điều này sẽ bịt kín các lỗ chắc chắn sẽ hình thành khi khâu. Và nhựa cũng sẽ bảo vệ sản phẩm của bạn khỏi độ ẩm.
Bước 10
Bất kể bạn làm thuyền từ một khúc gỗ hay từ nhiều khúc gỗ, nó sẽ trở nên khá hẹp. Do đó, để ổn định, một bộ cân bằng đôi khi được gắn vào nó. Những mái chèo thông thường có khóa chèo sẽ không hoạt động trong trường hợp này, vì vậy những người chèo thuyền sử dụng những cú đánh ngắn. Chúng có thể được chạm khắc từ cùng một loại gỗ. Chèo thuyền kayak cũng sẽ hoạt động tốt.
