Bộ giảm áp khí là một thiết bị để chỉ thị hoặc giảm áp suất của khí trong xi lanh, đường ống dẫn khí hoặc bình chứa khác. Nó cũng được sử dụng để duy trì kéo dài chỉ số này ở mức không đổi, bất kể các tác động bên ngoài. Hơn nữa, có hai loại thiết bị như vậy.
Nguyên lý làm việc hộp số tác động ngược
Các thiết bị loại này được đặc trưng bởi đặc tính tăng dần, trong đó áp suất làm việc được tăng lên bằng cách giảm áp suất khí bên trong xi lanh. Khí nén trong bình chứa có bộ giảm tốc tác động ngược lại đi vào buồng áp suất cao, sau đó việc mở các van trong xylanh bị chặn lại. Sau đó, vít điều chỉnh chỉ cần xoay theo chiều kim đồng hồ để dòng khí tiếp tục vào đầu đốt.
Bản thân trục vít sẽ nén lò xo, và sau đó, đến lượt nó, tác dụng lên một màng cao su dẻo, có thể uốn cong lên trên. Khi đó đĩa chuyển hiện có với thân cũng nén lò xo hồi vị, sau đó van được nâng lên và mở lỗ cho khí đi vào buồng áp suất thấp.
Bộ giảm tốc duy trì áp suất làm việc ở mức cài đặt tự động như sau - nếu nguồn cung cấp khí giảm, thiết bị tăng áp suất bằng cách nén lò xo áp suất và làm thẳng màng ngăn. Nếu lưu lượng khí tăng lên, thì thiết bị sẽ thực hiện các hành động tương tự, nhưng hoàn toàn ngược lại.
Bộ giảm tốc cũng có một đồng hồ đo áp suất để đo áp suất "chiều cao", cũng như một thiết bị tương tự khác cho áp suất thấp. Nếu chỉ số này tăng cao hơn định mức, thì thiết bị sẽ từ từ giải phóng hoặc thải khí vào khí quyển.
Hộp số tác động trực tiếp
Hoạt động của các thiết bị tác động trực tiếp được thực hiện theo một cách hơi khác. Đầu tiên, khí đi vào buồng thông qua một ống nối đặc biệt và tác động lên van, cố gắng mở nó. Sau đó, màng ngăn di chuyển van giảm áp ra khỏi ghế bên trong, do đó cho phép khí đi vào buồng áp suất thấp.
Hơn nữa, màng này liên tục chịu tác động của hai lực - lò xo áp suất tác động lên nó thông qua vít áp suất, và mặt khác, khí giảm tác động lên nó, nhưng với áp suất thấp, là một đối trọng với lò xo áp suất.
Vì vậy, khi lò xo áp suất được vặn và vít điều chỉnh không được vặn, áp suất vận hành sẽ giảm và trong trường hợp ngược lại, nó sẽ tăng lên. Hộp số tác động trực tiếp cũng có hai monome nhưng còn có thêm một van an toàn.
Trong thế giới hiện đại, các thiết bị thuộc loại đầu tiên phổ biến hơn, vì trái ngược với hộp số hoạt động trực tiếp, chúng được coi là tiện lợi hơn và an toàn hơn trong quá trình vận hành.
